カワサキ KLX125

¥80000

(税込) 送料込み

商品の説明

商品説明

カワサキ　KLX125 カスタム車になります。
主に林道やエンデューロコースでの使用がメインでした。購入後色々手を加えて遊んでいましたが、私の身長が185cmある為ポジションが窮屈でフルサイズに乗り換えたくなり出品します。
前メーターの不良によりメーター交換していますので実走行距離は不明です。今年の夏頃に入手し月1〜２回の走行を楽しんでいました。
カスタム・整備内容は
プラグ交換
プラグキャップ交換
エアクリーナー交換
KLX110エアダクト交換
エンジンオイル・オイルフィルター交換
バルブクリアランス調整
シフトシャフトオイルシール交換
前後タイヤ交換
前後ヘビーチューブ・リムロック
フロントフォークオーバーホール
フォークブーツ交換
ステムベアリンググリスアップ
前後ホイールベアリング交換
前後ブレーキパッド交換
前後ブレーキディスク交換
前後ブレーキフルード交換
バッテリー交換
チェーン・スプロケット交換
リアサス交換(中古良品)
リアサスリンクグリスアップ
スイングアーム交換(リアサスリンクが固着しており外れなかった為、中古のスイングアームに交換。Dトラッカー125純正ですが色が違うだけです。)
ファットバーハンドル
ジータピボットレバー
シート張り替え
ロングテール
LEDヘッドライトバルブ
フロントLEDウインカー
ウインカー内蔵テールランプ
ICウインカーリレー
DRCステップブラケット(加工してバックステップ化)
ワイドペグ
ショートシフトペダル
ブレーキペダルショート加工
ジータスキッドプレート
ジータブレーキクレビス
転倒センサーキャンセル
サイドスタンドスイッチキャンセル

ほとんどの消耗品は交換済みなのでしばらくはそのまま乗れるかと思います。
オイル漏れ・気になる異音・クラッチ滑り有りません。
スキッドプレート装着の為エンジン音は大きく聞こえます。
不具合箇所はメインスイッチに癖がありキーオンでも抜けてしまう為、太めにキーを作り抜けなくなっています。タンクキャップとキーは同じですが、太いキーだと開かない為2本持っておく必要があります。ハンドルロックは問題なくかかります。
外装に割れはありませんが傷だらけですし、サビ止めスプレーで簡易的にフレームやエンジンを塗っている為外観は綺麗ではありません。
競技用タイヤとフロントスプロケットを12Tにしている為、林道ではガンガン楽しめます。ギヤ比がかなりショートな為トルクはありますが最高速は80km/h程しか出ません。
カスタム箇所・不具合箇所記載漏れあるかもしれません。ノークレーム・ノーリターン、現車確認可能ですのでよろしくお願いします。

80000円カワサキ KLX125自動車、オートバイオートバイKAWASAKI KLX125 (2010-on) Review | Speed